Существует легенда, что у батюшки Байкала было 336 рек-сыновей и одна дочь-Ангара, все они втекали в отца, дабы пополнять его воды, но вот его дочь полюбила реку Енисей и стала выносить воды отца своему любимому. В ответ на это отец Байкал кинул в свою дочь огромный кусок скалы и проклял её. Эта скала, называемая Шаман-камень, находится у истока Ангары и считается её началом.

Ученные до сих пор спорят о происхождении озера, возраст озера по словам ученных 25-35 млн лет. В озере обитает около 2630 видов и разновидностей растений и животных. 2/3 которых обитают только в этом озере! Это и объясняет большое содержание кислорода в байкальской воде.

Тажеранская степь — между долиной Анги и Ольхонскими Воротами — является одним из интереснейших геологических объектов на Байкале. Степь своими пейзажами напоминает Монголию. Здесь широко распространен холмистый рельеф. Докембрийские мраморы и кристаллические сланцы повсеместно выходят на поверхность в виде небольших останцовых скал и мелких гряд. Днища понижений сложены мраморами, гряды — гнейсами и амфиболитами — мощной горной породой, плотность которой сравнима с плотностью алмаза. Благодаря своим уникальным минеральным ассоциациям Тажеран получил широкую известность в научных кругах и среди любителей минералогии. В степи встречаются бессточные соленые озерки. Наиболее крупным озером является Дабахтай-Нур — «соленое озеро» (ширина 0,5 км, глубина до 3 м).

Все мы слышали об озере Байкал. Но мало кто знает, что происходит оно от тюркоязычного Бай-Куль - богатое озеро.
Некоторые ученые полагают, что слово происходит от монгольского Байгал, т.е. богатый огонь, или же Байгал Далай - большое море.

Байка́льск — город (с 1966) в России, районного подчинения в Слюдянском районе Иркутской области.

Байкальск основан в 1961 году как посёлок строителей «Байкальского целлюлозно-бумажного комбината». Во времена строительства БЦБК существовали планы создания в Байкальске мощного индустриального центра и города с населением до 300 тысяч человек. Через пять лет, в 1966 году, когда БЦБК выдал первую продукцию, Байкальск получил статус города.

Междунаро́дный аэропо́рт «Байка́л» (до апреля 2008 года — «Му́хино») — аэропорт города Улан-Удэ, расположен в 15 км от центра города, в 75 км к юго-востоку от озера Байкал. Выполняет функции аэропорта федерального значения, обеспечивая экономическую загрузку самолётов II группы, является базовым аэропортом для воздушного сообщения с труднодоступными и отдаленными районами Республики Бурятия. Обеспечивает прямые ежедневные рейсы в Москву, а также регулярные рейсы в города Восточной Сибири.

Благодаря преимуществам по метеорологическим условиям, аэропорт Улан-Удэ используется в качестве запасного для аэропортов Иркутска и Читы.

29—30 апреля 2008 года прошла третья сессия Народного Хурала Республики Бурятия четвертого созыва, где было принято постановление «О переименовании международного аэропорта Улан-Удэ «Мухино» в международный аэропорт Улан-Удэ «Байкал».

Байка́ло-Аму́рская магистра́ль (БАМ) — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.[1] Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.[2] Основной путь Тайшет — Советская Гавань строился с большими перерывами с 1938 года по 1984 год. Строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков — Северо-Муйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию только в 2003 году

Байкало-Амурская магистраль проектировалась как составная часть комплексного проекта по освоению значительных природных богатств районов, по которым пролегла дорога[7]. На пути БАМа изначально планировалось построить девять территориально-промышленных комплексов-гигантов (по другим данным — одиннадцать), но в итоге был был построен только один — Южно–Якутский угольный комплекс, включающий Нерюнгринский угольный разрез[7][10].

Некоторые считают, что без массированного освоения значительных месторождений полезных ископаемых, залегающих в «зоне притяжения» магистрали (а оно фактически до сих пор не начато), дорога всегда будет приносить убытки[10] (в частности, в начале 2000-х годов, по словам вице-президента РЖД Анны Беловой, БАМ приносила 5 млрд руб. убытков ежегодно).[11]

Значительные надежды по увеличению загрузки БАМа связывались с передачей в частные руки и планируемым началом освоения ряда месторождений. В частности, компания «Мечел» планировала начать разработку Эльгинского угольного месторождения, «Базовый элемент» Олега Дерипаски — Чинейского месторождения полиметаллов, «Металлоинвест» Алишера Усманова — Удоканского медного месторождения и др. Мировой экономический кризис конца 2000-х годов пресёк эти планы: практически все проекты по развитию зоны Байкало-Амурской магистрали приостановлены

Основной железнодорожный путь

Значение Байкала, Прибайкалья и Забайкалья принято прежде всего рассматривать в природном аспекте, и вполне справедливо прежде всего выделяется непреходящая ценность самого Байкала — уникального водоема с уникальный органическим миром. Тем не менее, не надо оставлять в тени историко-культурное значение этого региона, связанного со многими сторонами жизни российского народа. Именно поэтому, характеризуя байкальский регион в целом, можно с полным правом определить его как уникальную историко-культурную и природную территорию, где природная и историко-культурная составляющие находятся в тесном единстве и не могут быть отделены друг от друга.